• Engin de terrassement Komatsu France SAMI TP
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Bouteurs sur chenilles

D85EXi/PXi-18

Fonctionnement automatisé des gros travaux de terrassement au nivellement de finition

Le bouteur sur chenille Komatsu D85EXi-18 / D85PXi-18 est équipé de série d’un système 3D de guidage et de positionnement par satellites entièrement installé dès la fabrication de l’engin de chantier. Les composants optionnels des commandes de l’engin Komatsu, généralement montés sur la lame, sont désormais remplacés par une antenne GNSS montée sur le toit de la cabine, une centrale inertielle améliorée et de vérins hydrauliques à détection de course, tous montés d’usine. Cet ensemble de capteurs intégrés est solide et précis. Il supprime les problèmes quotidiens de devoir installer et désinstaller des antennes et des câbles sur la lame, ainsi que l’usure qui en découle.

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Caractéristiques de la machine

Puissance du moteur

Capacité de la lame

Lame

Poids opérationnel

199 kW / 267 HP

5.9 – 7.2 M3

3.57 X 1.66 (sigma) m x m

29.4 – 30.8 t.

Bouteur sur chenille Komatsu

Puissance

La transmission haute efficacité du bouteur sur chenille Komatsu D85-18 sélectionne automatiquement la vitesse la plus appropriée pour toutes les opérations de boutage. Elle inclut une fonction de présélection de la vitesse de déplacement afin de réduire le temps de travail et les efforts de l’opérateur. Grâce à la transmission automatique à commande électronique ECMV de Komatsu, les changements de vitesse se succèdent avec un timing parfait, pour une efficacité optimale des transferts de puissance.

Bouteur sur chenille Komatsu

Des bouteurs intelligents

Les bouteurs intelligents de Komatsu peuvent fonctionner en mode automatique, du décapage au nivellement de précision. Les composants optionnels des commandes de l’engin Komatsu, généralement montés sur la lame, sont désormais remplacés par une antenne GNSS montée sur le toit de la cabine, une centrale inertielle améliorée (IMU+) et des vérins hydrauliques à détection de course. Cet ensemble supprime les problèmes quotidiens de devoir installer et désinstaller des antennes et des câbles.

Bouteur sur chenille Komatsu

Maintenance aisée

Système de contrôle autodiagnostic

Le moniteur multifonctions affiche le compteur horaire, le régime moteur, les niveaux de carburant et la température du liquide de refroidissement en temps réel. Ce système Komatsu fournit également à l’opérateur les informations relatives à l’entretien comme le remplacement d’un filtre à huile quand cela est nécessaire ou les codes d’anomalies éventuelles ; et aux techniciens les informations détaillées sans avoir besoin d’appareil externe supplémentaire.

Bouteur sur chenille Komatsu

Respect de l’environnement

Le moteur Komatsu conforme aux normes d’émission EU Stage IV est productif, fiable et efficace. Avec son taux d’émissions de CO2 très faible, l’engin de chantier réduit l’impact sur l’environnement tout en assurant des performances supérieures qui permettent de réduire les coûts d’exploitation et offrent la possibilité à l’opérateur de travailler en toute sérénité.

Bouteur sur chenille Komatsu

Confort élevé

Le confort de l’opérateur est un atout majeur pour un travail sûr et productif. Le bouteur sur chenille Komatsu D85EXi/PXi-18 possède une cabine silencieuse et confortable. Celle-ci offre l’environnement idéal pour se concentrer pour un travail en toute sécurité. Sa forme hexagonale et ses larges vitres teintées garantissent une excellente visibilité panoramique. La climatisation à haute efficacité, du bulldozer Komatsu, pressurise la cabine afin d’abriter l’opérateur des poussières, par ailleurs l’intérieur est tapissé d’un revêtement insonorisant haute qualité, qui minimise le niveau de bruit.

Bouteur sur chenille Komatsu

La sécurité avant tout

Le capot avant très incliné du bouteur sur chenille Komatsu D85EXi/PXi-18 lui confère la meilleure visibilité existante sur le marché des bulldozers.

Cette caractéristique unique améliore considérablement l’efficacité opérationnelle et la sécurité sur le lieu de travail. Le conducteur de l’engin de chantier peut désormais voir la lame, le ripper et les objets proches dans leur intégralité afin de permettre à l’opérateur d’avoir une vision globale de son environnement de travail. Le nouveau positionnement de la cabine à l’avant, avec système ROPS/FOPS intégré et vitres grand format, offre davantage d’espace et rapproche l’opérateur de la lame, pour une visibilité et un confort accru.